胎压监测 有用吗(实用20篇)

更换轮胎后会导致哪些不良的影响，也包括胎压监测异常吗?更换轮胎后胎压监测怎么恢复?接下来请大家来寻找答案吧。

更换轮胎后胎压监测怎么恢复?小编分析如下;

轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做“胎压学习”。每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如：假如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统的话，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。

重设的方法如下;

1、停车关闭引擎后，拉上手刹。

2、汽车通电，但不要发动发动机。

3、同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声(声音不太大)。

4、接下来依照左前轮。右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎。

5、先重设左前轮：拧开轮胎上的气门盖，给轮胎连续放气(或者加气)，直到听到汽车短鸣笛一声，这个轮胎就设好了。放气的时间可能会有10到20秒。如果没有听到鸣笛，就要一直放。

6、然后依照同样的方法和上面的顺序，重设另外三个轮胎。

7、最后一个轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声。这时，胎压重设就大功告成了!

8、这是你要做的就是把每个轮胎的气压充好，开车走人了!

以上内容由提供给大家。希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识的关注和支持，下期讲座中小编给大家介绍更换汽车轮胎的步骤和技巧，请大家不要错过。

众所周知，胎压监测系统可以分为内置胎压监测和外置胎压监测两种。内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。

内置胎压监测它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。而外置胎压监测相对来说安装非常方便，在轮胎四个气门嘴外面加上一个传感器即可。由于安装方便，便于改装，很多人都购买了外置的胎压监测。虽说胎压监测很受人们的欢迎，但是使用的时间久了，很多胎压检测都无法拆卸下来。如果剪掉气门芯，换个新的气门芯，随之该胎压检测器也就基本报废掉了。那么外置的胎压监测装置怎么拆呢?下面带您了解一下。

如果外置胎压监测器拆不下了，不要着急，首先在螺帽处滴上几滴润滑油;大约过1个小时以后，用原配的螺母批旋开，也可以使用尖嘴钳，一般来说90%以上可以旋开。同时，建议新装外置胎压检测的客户们，可以在防盗螺母上面滴上几滴润滑油，再旋紧，这样日久也不太会胀死而旋不下来。

今天小编对胎压监测装置怎么拆进行了简单的阐述，对于胎压监测装置怎么用还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

海洋上的绿色给我们带来了很多的惊奇，绿色的海洋虽说给我们带来了很多美丽的景色。但是绿潮同时也给我们带来了很多的烦恼。同时也是海洋上的一种灾难。那么我们就想要了解一下绿潮如何监测。下面我们大家就一起来看一下这个问题。

国内外对绿潮生物大规模增殖发生的环境机制尚无直接的证据。当前主要将其归结为海水富营养化、春夏季水温变化、增殖海域水动力交换缓慢导致局部种群密度增大等因素，对其防控暂时除人工捞除和机械采收外，尚缺乏有效的对策和手段。尽管在水产养殖中，硫酸铜、生石灰、次氯酸钙等可有效杀除浒苔等敌害绿藻，但对于大规模漂浮聚集的绿潮而言，其处理成本巨大，且存在着破坏生态环境的风险。

监测

石莼、浒苔等绿潮生物体内含有大量的叶绿素，其在海洋表层大规模聚集情况可通过卫星水色遥感等方式进行识别，且可依靠现有的赤潮监测系统对易发海域，综合生物学、生态学研究，结合水色遥感、海流与风场耦合模型开展绿潮的预警和监测。

这就是我们为大家了解到的，大家如果要想了解更多海洋灾害小知识以及绿潮的形成与危害影响，我们可以关注，会为大家详细的去讲解这些问题，希望大家关注她。

胎压对轮胎来说是非常重要的，胎压过低时，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎。实验证明安装胎压检测器的汽车当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，这样的话便于我们及时停车更换备胎。所以给自己的爱车安装胎压检测器是非常有必要的。大家听说过srx胎压监测器吗，不知道srx胎压监测准吗，接下来我们来做一下测试。

srx胎压监测准吗?小编分析如下;

胎压监测仪是对轮胎的胎压进行实时监测，并通过显示屏来告知车主的仪器。srx胎压监测器是靠气门内部的无线感应器来发射数值信号的，这个信号源发射的终端是方向盘右下区域的接收装置。经过试验证明srx胎压监测仪准确率很高，至于有没有误差小编就不得而知了。

目前市面上很多机械表本身就存在着较大的误差，误差在±0.3bar，精度远远不如电子仪器，而且修理店的气压表使用很频繁，精度还更差。而我们的胎压监测器都是经过严格校对的高精度的产品，其准确度通常都是比较精准的。另外经过测试我们的产品基本上有±0.1bar的误差都属于正常范围，基本上行业内做到最好的胎压监测产品大概都会有这个小小的误差。最后归结一下，我们提醒亲们一点的是，监测的数据以我们的产品为准即可，另外使用过程中主要看其稳定性，有一点点小误差都是没有问题的。

温馨提示：把气压表连在额定有气源上,表的读数与气源上的压力表对比，一致则准确，不一致则不准确。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。下期的汽车安全用品小知识讲座中小编告诉大家如何选购胎压监测器，敬请关注。

现在可以在很多汽车的上看到胎压监测器，这种装置的主要作用就是实时监测轮胎气压。我们都知道轮胎气压对行车安全的重要性，无论汽车轮胎的胎压过高或过低，都很容易在行驶的过程中出现意外事故。安装胎压监测的好处是什么?下面小编就为大家详细介绍一下。

胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

保持标准的车胎气压和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键，而汽车胎压监测系统是预防爆胎的理想工具。由于轮胎压力变化通常是一个渐变的过程，即使由于异物刺破轮胎而导致的轮胎泄气也有一个持续过程，因此通过实时监测轮胎压力，并在轮胎压力出现异常后的第一时间报警，能够为驾驶员正确处理突发情况争取宝贵时间，从而保证行车的安全。

有很多司机对胎压监测器并不是特别重视，认为只要平时多注意轮胎是否漏气就可以了。其实这种想法是非常错误的，因为轮胎的胎压高低和是否漏气有一定关系，但却有本质区别。汽车有必要安装胎压监测吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，就会知道胎压监测器的重要性了。

温馨提醒：

轮胎的胎压在汽车行驶的过程中，具有不可忽视的重要性。如果轮胎的胎压不符合标准，不但会非常费油，延长刹车距离，还很容易导致爆胎。最关键的是容易出现交通事故，所以平时一定要多注意轮胎的胎压，最好能够及时安装胎压监测器。

随着我国社会经济的不断发展，环境污染逐渐加重，环境问题也越来越受到人们的关注。环境生态监测作为环境保护的一项基础性工作，已经被广泛运用到环境保护和环境质量监测工作当中了。因此，在加强环境保护工作的同时，我们也应该对环境生态监测有一定的认识，那么生态环境监测的特点有哪些呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

环境生态监测有以下三个特点

1、长期性

自然界中环境生态的变化过程是一个相对很缓慢的过程，，在这一过程之中，生态系统能够根据环境的变化以及自身发展的特点对自身进行适当的调整与调控，任何的短期操作行为、静态的数据及调查结果都难以得到对生态环境的变化做出准确的判断，只有在长时间的监测中才能对生态环境中的运行规律进行预测以及揭露。

2、周期性

环境生态系统的变化过程是一个持续而缓慢的过程，但是由于系统自身具有相应的调控能力，从而对人类所产生的影响比较小，但是反映的程度却是非常强烈的。因此，对环境进行监测的时候要持续很长时间，并且要采取周期性的方式进行连续监测，从根本上促进环境生态监测的发展。

3、综合性

一个全面而高效的环境生态监测过程所涉及到的内容纷繁复杂，它包括监测区域的自然及社会的多个方面，同时监测对象也多种多样，包括监测区域的空气、水体、土壤、固体废物和植被等，同时监测的手段也多种多样，涉及到得学科包括生物、环境、生态、地理、理化、数学和信息等多个学科。

环境生态监测的方法

环境生态监测中的技术方法主要是对所检测区域之中的各项指标进行测量与判断，从而获取到生态系统的重要特征以及相关数据。之后对这些数据进行统计学分析，进而反映出系统的该项功能的现状，并对之进行预测分析。

就目前而言，我国常用的环境生态监测技术路线是以空中遥感监测作为最主要的技术手段，然后辅助与地面相对于的检测手段，使GIS与GPS相结合，对整个生态监测网络进行完善，建立起完整的生态监测指标体系及评价的方法，从而对整个检测区域之中的环境状况进行评价与预测。

我们生活中离不开车，车的轮胎对我们起到非常重要的作用，所以我们应该多加了解他。并掌握汽车安全用品小知识和胎压检测器。下面我们就一起来学习一下昊锐胎压检测器怎么用?

昊锐胎压检测种类是非直接式胎压监测系统。作为车辆接触地面的唯一部件,轮胎状态的好坏直接影响到行车的安全。而胎压的正常与否则是这其中最关键的因素。能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥,但很多年来,限于技术与成本的约束,胎压监测技术只出现在凤毛麟麟角的高档车上,对于一般车辆,基本属于奢侈品。不过现在情况不一样了,技术的进步,让我们无需额外支付费用,便便可以享受到胎压监测技术带给我们的便利与安全。现在装备胎压监测设备的车型最便宜的还不到10万元。

昊锐的前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅硬朗有力。格栅顶部是家族式的斯柯达镀铬标志，两组棱线分别由徽标和进气格栅边缘放射而出，贯穿整个发动机盖，这种独特的线条设计使昊锐前部造型在端庄中散发着强悍。

对于国人畸形偏爱的空间，尤其是后座空间，昊锐的表现足以击倒最挑剔的眼光。单从外观看，昊锐长4838毫米、宽1817毫米、高1462毫米、轴距为2761毫米的车身尺寸并不算特别突出，但是车厢内却是别有洞天，空间足以与C级豪华车相提并论!悠闲的翘起二郎腿，依稀回到了当年帕萨特的年代。

当然，帕萨特简朴的车厢与昊锐相比已不可以同日而语。昊锐的车厢氛围有着欧系车大气简洁的魅力。即使是入门配置，灰色的车厢主色搭配富有高级质感的织物和金属装饰后，商务氛围却依旧得体。昊锐着重解决了欧系车储物空间偏少的问题，如眼镜盒、驾驶员侧储藏盒、中央杯托、JumboBox中央扶手储物盒、副驾驶座位下储物盒、中控台侧网带、后门车顶衣帽钩、后排中央扶手内储物盒、后门门板内雨伞盒等等，储物空间多得让人眼花缭乱。

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。

另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。

这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足;其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。

这些就是我们为大家所了解到的，如果大家想了解更多的如何正确使用车载胎压检测器，我们可以关注，上面有更加详细的内容供我们参考。

凯迪拉克CT6具有主动胎压监测功能，平时可在仪表盘中查看胎压的具体值。

凯迪拉克CT6胎压灯复位教程

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4.长按方向盘右侧的确认按钮（部分车型按SEL按钮)，即可完成复位。

凯迪拉克CT6更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松动螺母应对角。

2.千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后即可拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。车辆放下轮胎接触地面后，可使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、如果车轮老化，一般在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5.轮胎侧面有裂纹，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，所以修没有用的。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

新本田凌派车型放弃了以往的机械按钮或用钥匙点火回到零胎压灯。只需在车辆设置菜单中找到胎压监测系统校准并重置即可。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②不要在使用汽车后立即检测，等待轮胎冷却时进行压力测量。

③重点提醒：不要在轮胎热状态下降低轮胎压力。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥经常检查轮胎磨损程度。

本田凌派更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母对角。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后即可取下。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，轮胎接触地面后再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

相信很多备孕中的朋友都知道，排卵期同房时女性成功受孕的基础。下面小编就和大家分享监测排卵方法，希望对大家有帮助!

监测排卵方法：

一. 基础体温监测排卵：

基础体温是机体在静息状态下的体温。因此需要在睡眠6-8小时以上，不起床、不进食水、不说话时测得。每天早晨醒来，第一件事就是拿起甩好的水银柱体温表，含在舌下5分钟，然后将度数记录在体温表上。测量基础体温需要坚持不中断，至少测一个周期(就是从月经的第一天测到下次月经的前一天)。用线将每一个点连起来，就成了一条属于你自己的体温曲线了。一般在月经的前半周期，体温常常维持在一个较低的水平上，称为低温期。排卵后，体温经过2-3天达到高温平台，称为高温期。体温曲线呈现的这两个台阶，我们称之为双相体温。高温和低温的平均差异为0.3至0.5度。当月经来潮的前一日或当日，体温骤然下降，又开始了一个新的周期。双相体温表明卵巢有排卵。

二. 排卵试纸监测排卵

到市面上买排卵试纸检测排卵，是一个不错的选择。排卵试纸阳性的那一天称为A点，通常排卵发生在此点之后24-48小时。见到阳性的那一天就要同房， 隔日一次， 连续3次!

三. B超监测排卵

B超监测排卵可以告诉你许多别的方法不能的替代的信息， 例如告诉你：卵泡在那一侧生长?多大?究竟有没有排除去?促排卵药物的效果怎样?有没有过度刺激?等等。但是B超需要多次到医院离去，通常一个周期要检测4-6次甚至更多，需要时间和金钱的花费，所以不是每一个人都能过利用的。B超也不能像基础体温一样，告知你黄体功能怎样。

监测排卵时间：

一般在月经周期第10天开始监测，观察卵泡直径的变化，在排卵前4天的卵泡直径平均每日约增3mm，在排卵前卵泡成熟约17～25mm，排卵后卵泡消失，连续监测可见在排卵前卵泡不断长大，当最大的卵泡消失时，提示发生排卵。

大多数妇女排卵时间发生在2次月经中间，在月经周期的13-16天，即下次月经前的14天左右。因月经周期长短不一，排卵前期变化较大，而排卵后期一般较规律，为14天左右，故而推算排卵期应由后往前推14天。

如月经周期为30天者，排卵时间约为月经周期的第16天;月经周期40天者，排卵时间约为月经周期的第21天。排卵时间虽较为规律，但不少妇女因情绪变化、精神紧张、生活环境改变及身体状况等原因，可使排卵提前或推迟。因而，欲推测排卵期，最好能配合测量基础体温及观察宫颈粘液方法，三者合一，其准确率可达99.7%。掌握排卵期对于避孕和适时受孕都很有意义。

看了监测排卵方法的人还看：

监测排卵的简介：

人类的怀孕排卵是先决条件。大多数人用不着去知道自己是否和什么时候排卵，因为大自然已经帮助你安排好了，在你享受欢乐的时候再送给你一个惊喜。可是对另外一些人：正常的夫妻生活，一年以上，未避孕也不怀孕者，就需要知道你的排卵情况了。

当轮胎安装完外置胎压监测装置后，不知道是否可以需要做动平衡，动平衡就是于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的。外置胎压监测需要做动平衡吗?

外置胎压监测一般没有必要做动平衡，除非轮胎与轮毂分离过。

胎压监测系统由两部分组成，一是报警器(包括显示屏、无线接收器和报警蜂鸣器)，二是胎压传感器。

报警器大多都比较简洁美观，可以接收并显示四个轮胎的气压数据，一般都需要连接汽车上的电源来完成供电。

传感器每个车轮一个，有外置与内置两种，外观虽然小巧但却内嵌了气压检测装置、无线发送装置和长寿命电池单元。

当汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器就会将胎压数据通过无线信号传输到报警器，报警器接收到数据后对胎压数据做出分析判断，并根据情况进行显示和警告。

如果装的是铁将军的外置式胎压监测仪是不需要做动平衡的，应为感应器的重量少于10克，不会影响车辆行驶安全。产品出厂前都是经过监测的。可以放心使用。

所以说外置胎压监测是否需要做动平衡这个还是要根据车胎的情况而定，如果对胎压监测不了解的车主，那么需要掌握如何正确使用车载胎压监测的办法，可以去来了解这些汽车安全用品小知识。

在我们生活当中，车是我们最关键的交通工具，所以我们每天都会乘坐它。那么我们就应该多加了解他，知道汽车安全用品小知识，了解如何正确使用车载胎压检测器，这样对我们的安全更加有保障，下面我们大家就一起来学习一下。

set胎压检测怎么使用?

方法/步骤：

外置型的TPMS是将传感器直接安装在原车的气门芯上，很多厂家说：不需要做动平衡。内置型TPMS是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，安装后，轮胎必须要做动平衡。

关于动平衡，赘述几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，那么，什么是动平衡呢，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的，往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo，都需要做动平衡。

1.目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。

2.SUV车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况，必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。

所以总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸;内置的缺点：安装繁琐;外置的优点：安装简单;外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。

3大家可以根据自已的喜好来加装胎压监测。铁将军胎压监测器则是这方面的佼佼者，它的工作原理是，对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。特别是在恶劣天气下行驶，更需要这种敏感度高的仪器，有时候，这小小的仪器能在危难时刻提前预警，防范于未然。

这些就是我们为大家所了解到的，大家一定要多加学习要想掌握更多的胎压检测器知识，我们可以关注。

大众帕萨特配备了胎压监测系统，在仪表盘中央的信息显示屏上显示胎压值。

大众帕萨特胎压灯复位教程

1、旧胎压灯复位

①找到并点击找到并点击并找到并点击CAR接下来，点击按钮BACK左上角的空白按钮。

②通过旋转按钮选择维护与检查选项。

③此时，在弹出界面中选择轮胎气压监测系统，然后选择存储轮胎气压。

④请选择是，存储选项，完成所有动作，否则需要重新操作。

2、新胎压灯复位

在排挡杆右键中，有一个|“set按钮，在胎压补充到正常压力范围后，按此键重置胎压值。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②只有注意轮胎冷态才能检查胎压。

③不要在轮胎热状态下减压。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥建议更换严重磨损的轮胎。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

奔驰E260L具有胎压主动监测功能，四轮胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

奔驰E260L胎压灯复位教程

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、在驾驶电脑中找到保养选项。

3.选择维护选项中的轮胎。进入后，系统会显示以当前气压值为新参考值？，最后按下方向盘左侧的确认按钮。

奔驰E260L更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路边更换轮胎，则需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母对角。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要体现在胎面图案和胎

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

大众宝来的胎压监测不是主动监测功能。只有当轮胎异常时，信息才会自动显示在仪表板上。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

大众宝来胎压灯复位教程

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、启动车辆；

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

大众宝来更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拧出所有轮胎螺母，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后取下。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

斯柯达速度派具有胎压报警功能，胎压报警只能在轮胎异常时提醒驾驶员，通常无法检查胎压的具体值。

斯柯达速派胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、启动车辆。

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

斯柯达速派更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。用工具拆下轮胎螺母，拆下螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢升起车辆，升到一定高度就可以拆卸轮胎了。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，将螺钉对角安装。拧紧螺钉时，不要太用力。只有当车辆放下轮胎接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

现代悦动具有被动胎压监测功能，通常不能在仪表板上检查具体胎压值，当轮胎出现问题时，会以警示灯的形式通知驾驶员。

现代悦动胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆。

3、长按图示按钮3秒以上即可完成复位。

其他现代车型的胎压灯清除方法

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选项按钮调出行车电脑中的胎压选项。

4、按住方向盘右侧的确认按钮，等待几秒钟完成复位。

现代悦动更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路上行驶，必须在后方150米处放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

一种物质入海后，是否成为污染物，因物质的性质、数量(或浓度)、时间和海洋环境特征而异。有些物质，入少，对海洋生物的生长有利;量大，则有害。如城市生活污水中所含的氮、磷，工业污水中所含的铜、锌等元素就是如此。海洋污染监测包括哪些?请大家仔细阅读下文内容。

海洋污染物的监测包括水质监测、底质监测、大气监测和生物监测等。都可分为沿岸近海监测和远洋监测。前者因海域污染较重且复杂多变，设立的监测站密，各站项目齐全且每月至少监测一次;后者主要测定那些扩散范围广和因海上倾废和因事故泄入海洋的污染物质，通常设站较稀，监测次数较少。此外，还有利用生物个体、种群或群落对污染物的反应以判断海洋环境污染情况的。

日益严重的污染给生态环境带来了极为不利的后果,这一问题引起了有关国际组织及各国的政府的极大关注.为防止、控制和减少污染,在一些国家和国际组织的努力下,国际社会先后制定了一系列公约,它们对防止、控制和减少污染起到了积极的作用.虽然,沿海各国政府及国际组织,针对本国实际情况制订了相应的法律,国际社会也针对世界海洋污染制订了一系列的国际公约,但是,海洋环境污染的形势还是非常严重.造成污染的原因是多种多样的。

以上海洋灾害小知识，有整理，大家如果有什么不同看法，欢迎多提宝贵意见。下期看点：海洋灾害的形成有哪些人为因素。敬请期待。

高速公路交通事故非常常见，大部分都是由于超速行驶引发的。超速行车为什么会引发交通事故?一方面和驾驶员的反应、刹车性能有关系，另一方面还和车子的某些功能配置失效有关。胎压监测失效就是其中之一，那么走高速时胎压监测会失效吗?

走高速时胎压监测系统是会有可能失效的。

TPMS系统中的金属部分会在车辆轮轴高速旋转时产生较大的磁场，且当车速达到100km/h后，就能产生更加大的磁场，使车上的部分传感器受到干扰。如果此时给接收器发出信号，接收器很有可能不能接收到正确的信号。

也就是高速行车时，如果轮胎因扎到钉子或其他原因致使胎压降低时，由于TPMS系统已经失效，无法接收到正确的信号。这时因为驾驶员不知道胎压的变化，继续高速行驶的话，存在非常大的安全隐患。

还会降低方向盘灵敏性。在车速超过100km/h时，车辆的方向盘与车轮间会被设置成较大的转向器传动比，虽然能提高车辆行驶的稳定性，不过，与此同时方向盘灵敏性也会大幅降低。一旦出现突发情况，想要快速急转方向较为困难。当然，高速行驶时，急转方向本身也是种很危险的行为，方向盘灵敏度降低，某些层面来讲，也是种防护手段。

高速时候胎压监测失效是很常见的现象，对于这样的问题需要多加了解，这里有很多的汽车安全用品小知识可以了解，对于如何正确使用车载胎压监测也是需要关注的，对于减少交通事故的发生也是有很大的帮助。

现在很多人在怀孕前去医院做个卵泡监测，测出自己什么时候能排出上风卵泡，增加受孕的几率。下面小编带你了解做卵泡监测的注意事项，希望对你有帮助!

卵泡监测时需要憋尿吗

通过b超来检查卵巢的排卵情况是需要憋尿的。因为只有在憋尿以后膀胱才会扩充,这样子就不会影响到对于子宫的检查。要做卵泡检测的时间也是有讲究的,你可以在月经来潮以后的第十天左右开始检测,而且不能够单纯检测一周,最好是连续监测一周,每隔2天到3天去检查一次。不过如果平时月经不正常则需要多检测几次。在排卵期女性的体温也是会发生变化的,因此还可以配合着检查体温。

卵泡监测的适应人群

1、由内分泌因素引起的不孕症患者:如月经失调、无排卵性月经、闭经、卵巢功能失调等;需了解卵泡发育情况,包括自然月经周期和药物诱发排卵周期。

2、由多囊卵巢综合征引起的不孕症患者:多囊卵巢综合征是一种常见的排卵障碍。其病因比较复杂,除了不排卵导致闭经或月经不调外,还可出现多毛、肥胖等体征。通过卵泡监测,可发现其卵巢的特点为多个小卵泡但却不能发育成熟。

3、由卵巢早衰引起的不孕症患者:卵巢功能障碍导致不排卵的常见疾病为卵巢早衰。卵巢早衰是指卵巢内的卵泡已消耗完,需通过卵泡监测进行详细确诊。

4、习惯性流产的不育患者:需通过卵泡监测来了解卵泡生长发育、卵泡破裂及黄体形成情况,对判断流产的具体原因及临床治疗方案,引到关键性的作用。

看过“做卵泡监测的注意事项”

做卵泡监测的目的

卵泡监测,是根据患者的月经周期进行,一般月经规律、周期为28天左右者,从月经周期第9-10天开始(注意:来月经那天为第一天),每1-2天用B超监测1次,直到卵泡估计成熟,而后1次/天,至卵泡排出。卵泡监测的意义在于通过几次的B超监测,可以看到卵泡逐渐长大,成熟及排卵的全过程;同时判断有无正常排卵、预测排卵的具体时间,帮助不孕女性查找不孕病因、掌控最佳受孕时间,为进一步的不孕诊疗提供明确依据。

做卵泡监测的注意事项

1、卵泡监测时,不能看到有优势卵泡或成熟卵泡即停止监测,应一直监测到确认排卵或卵泡发育不良、卵泡黄素化为止。因为发育不良的优势卵泡可能会萎缩变小;而有的卵泡会一直长大到30--40mm以上,不能排出,出现排卵障碍,卵泡在卵巢内衰老,发生黄素化;此时B超可提示卵泡内出现网状絮状回声及强光点,此时,基础体温可能已经升高。

2、一些使用克罗米芬促排卵者,应在服完药第二天开始监测;一些卵巢功能较差者,对克罗米芬无反应或慢反应,卵泡监测时应注意。

3、卵泡监测配合基础体温测试,可以较准确判断卵泡发育、排卵情况及黄体功能。

4、对于月经周期较长者,如多囊卵巢综合征者,常有月经稀发,30多天、50多天甚至90天以上才有一次月经,卵泡监测可以从第10天开始,如果出现》12mm以上优势卵泡,应该每天或隔天监测一次;如没有优势卵泡,可每间隔3天监测一次,至出现优势卵泡,改为每天或隔天监测一次。